Ульяновский автомобильный завод традиционно производит легковые внедорожные автомобили, по праву завоевавшие почет как в армейских структурах, так и в цивильном использовании. Что и сказать – машина простая, неприхотливая и ремонтопригодная. Конечно комфорта в машине маловато, но он и не создавался как авто представительского класса. Это заурядный трудяга, которому отсутствие дорог и лесные дороги в радость, и используется он на этих дорогах лучше, нежели на шоссе.
Когда-то у хозяев авто поднимается проблема о приобретении УАЗовских запчастей. И вот тут вас может ожидать неожиданность. Дело в том, что изготовителей много. Кто из них выпускает по-настоящему качественные автозапчасти, а кто просто «примазывается» к чужой известности? Ведь нередко неспециалисту очень трудно отличить оригинальную деталь от контрафактной. Что же касается заводов производителей – то тут нередко еще сложнее разобраться, какой же из многочисленных заводов-поставщиков комплектующих производит эти самые комплектующие на хорошем уровне, а кто – работает «как придется».
Горьковский автомобильный завод в настоящее время, впрочем как и всегда, специализируется на малых и средних коммерческих авто, а также легковых автомашинах представительского класса. Машине, как и любой другой технике, свойственно иногда ломаться. Ясное дело, причины поломки могут быть весьма разными, да и то, как часто авто выходит из строя, также может различаться. Можно даже сказать, что это индивидуальная характеристика авто, хотя статистическая зависимость закономерно прослеживается. Тем не менее, не в том суть. А суть в том является, что купить в магазине или на рынке автозапчасть от Волги или ГАЗона зачастую намного легче, нежели для их импортных собратьев. Кроме того, и в ремонте эти авто проще, привычнее отечественным автомеханикам. Хорошо, если вы проживаете в городе, а если нет? Возьмется кто-то в деревне чинить сложную современную иномарку? Вряд ли. Нужно будет ехать в город, а это еще затраты, которые нужно будет прибавить к стоимости запчастей и ремонта.
Волжский автомобильный завод, несомненно, является основным производителем легковых автомашин для российского потребителя. Причем засилие европейских, американских и восточных изготовителей не может серьезно поколебать это соотношение. ВАЗ обычно дешевле иномарки, ну и ближе, роднее что ли. Поддержка отечественного производителя одним словом. Очень важно еще и то, что стоимость оригинальных запчастей от ВАЗ намного ниже деталей иномарочных, даже сделанных в China. Весомый аргумент также и то, что Жигули поремонтировать может обычный «гаражный» механик, за этим не нужно ехать в недешевый фирменный сервисный центр и переплачивать втридорога за такую же работу.
Вот и продолжаем мы на работу ездить на ВАЗе или Газели-маршрутке, а в сельской местности на УАЗе. Грузы перевозим опять же на ГАЗе (только грузовом) или УАЗе. Экономические и прочие предпосылки для применения отечественной продукции. И дело не в том, что она лучше импортной – просто привычнее нам и выгоднее получается.